{"id":5035,"date":"2019-02-22T16:33:58","date_gmt":"2019-02-22T18:33:58","guid":{"rendered":"http:\/\/www.encontracampinas.com.br\/sobre\/?page_id=5035"},"modified":"2019-02-22T19:06:35","modified_gmt":"2019-02-22T21:06:35","slug":"brt-campinas","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.encontracampinas.com.br\/sobre\/brt-campinas\/","title":{"rendered":"BRT Campinas"},"content":{"rendered":"<div class=\"ff22bd972179131b72ba41344737e59f\" data-index=\"1\" style=\"float: none; margin:0px;\">\n<!-- Anuncio display - global -->\r\n<ins class=\"adsbygoogle\"\r\n     style=\"display:block\"\r\n     data-ad-client=\"ca-pub-8585364105181520\"\r\n     data-ad-slot=\"8789329856\"\r\n     data-ad-format=\"auto\"\r\n     data-full-width-responsive=\"true\"><\/ins>\r\n<script>\r\n     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\r\n<\/script>\n<\/div>\n<p>O <strong>BRT de Campinas<\/strong>, tamb\u00e9m denominado Rapid\u00e3o, \u00e9 um sistema de transporte r\u00e1pido por \u00f4nibus que neste momento &#8211; em 2019 &#8211; encontra-se em constru\u00e7\u00e3o na cidade. A previs\u00e3o para o t\u00e9rmino das obras \u00e9 em meados de 2020.<\/p>\n<p>A cidade de Campinas, com 1.194.094 de habitantes, outrora disp\u00f4s de um sistema de transporte p\u00fablico de massa:<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-5036 size-full\" title=\"BRT Campinas\" src=\"https:\/\/www.encontracampinas.com.br\/sobre\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/brt-campinas.jpg\" alt=\"BRT Campinas\" width=\"680\" height=\"189\" srcset=\"https:\/\/www.encontracampinas.com.br\/sobre\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/brt-campinas.jpg 680w, https:\/\/www.encontracampinas.com.br\/sobre\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/brt-campinas-300x83.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 680px) 100vw, 680px\" \/><\/p>\n<p>Entre 1879 e 1968, a cidade possuiu um sistema de transporte por bondes que chegou a ter 14 linhas com 57 km de extens\u00e3o total, inicialmente com tra\u00e7\u00e3o animal que depois foi eletrificado.<\/p>\n<p>No entanto, a cidade foi se expandindo e as limita\u00e7\u00f5es t\u00e9cnicas (via singela) come\u00e7aram a criar conflitos com o tr\u00e2nsito crescente, entre outras quest\u00f5es, fizeram que a Companhia Campineira de Transportes Coletivos (CCTC), empresa do Grupo Cometa, que operou o sistema de transporte da cidade num regime compar\u00e1vel ao de um monop\u00f3lio, levaram \u00e0 extin\u00e7\u00e3o do transporte sobre trilhos em 24 de maio de 1968. Em 1974, foi implantada uma linha tur\u00edstica de pouco mais de 3km em torno da Lagoa do Taquaral, em opera\u00e7\u00e3o at\u00e9 a atualidade.<\/p>\n<p>Em meados da d\u00e9cada de 1980 projetou-se um sistema que usaria tr\u00f3lebus em um corredor troncalizado na Avenida das Amoreiras, com um corredor em parte de seu percurso. O corredor foi conclu\u00eddo em 1988 mas o sistema de tr\u00f3lebus n\u00e3o chegou a ser implantado[6]. Em 1990, o ent\u00e3o governador de S\u00e3o Paulo e ex-prefeito de Campinas Orestes Qu\u00e9rcia anunciou a implanta\u00e7\u00e3o de um sistema de ve\u00edculo leve sobre trilhos (VLT), conhecido como VLT de Campinas, que funcionou de 1991 a 1995 e deixou de operar ap\u00f3s operar seguidamente dando preju\u00edzo e por levar apenas 3 000 passageiros por dia, quando sua capacidade projetada di\u00e1ria era de 120 000 passageiros. Ap\u00f3s a desativa\u00e7\u00e3o do sistema, o leito e as constru\u00e7\u00f5es foram abandonados e depredados.<\/p>\n<p>Ap\u00f3s muitos anos de abandono, em 2009 os trilhos e dormentes da linha foram retirados pela Am\u00e9rica Latina Log\u00edstica e levados para Macei\u00f3, onde foram utilizados no sistema de VLT da cidade.<\/p>\n<p><b>Como funcionar\u00e1 o Rapid\u00e3o?<\/b><\/p>\n<p>Os \u00f4nibus circular\u00e3o em corredores exclusivos, que ter\u00e3o espa\u00e7os para ultrapassagens entre eles, evitando as lentid\u00f5es causadas pelos chamados &#8220;comboios&#8221;, em que os ve\u00edculos ficam enfileirados aguardando o embarque\/desembarque dos da frente.<\/p>\n<p>Essas faixas exclusivas que comp\u00f5em os corredores ser\u00e3o separadas do tr\u00e2nsito comum pela sinaliza\u00e7\u00e3o e dispositivos delimitadores. Elas passar\u00e3o rentes ao canteiro central, por isso os usu\u00e1rios v\u00e3o entrar e sair pelo lado esquerdo dos \u00f4nibus. E far\u00e3o isso no mesmo n\u00edvel da cal\u00e7ada, facilitando o acesso de mun\u00edcipes com restri\u00e7\u00f5es de mobilidade, idosos, gestantes e m\u00e3es com crian\u00e7as de colo. O BRT ter\u00e1 ve\u00edculos obrigatoriamente acess\u00edveis, articulados ou biarticulados.<\/p>\n<p>A tarifa ser\u00e1 paga antes de embarcar, e haver\u00e1 pain\u00e9is online com informa\u00e7\u00f5es sobre as linhas.<\/p>\n<p><b>Percursos e esta\u00e7\u00f5es<\/b><\/p>\n<p>Corredor Campo Grande:<\/p>\n<ul>\n<li>Terminal Mercado<\/li>\n<li>Esta\u00e7\u00e3o Rodovi\u00e1ria<\/li>\n<li>Parada Bonfim<\/li>\n<li>Parada Alberto Sarmento<\/li>\n<li>Parada Vila Teixeira (pouco antes da interliga\u00e7\u00e3o com Corredor Perimetral)<\/li>\n<li>Parada Jardim Aur\u00e9lia<\/li>\n<li>Parada Jardim Garcia<\/li>\n<li>Esta\u00e7\u00e3o Jardim Londres<\/li>\n<li>Parada Roseiras\/PUCC<\/li>\n<li>Esta\u00e7\u00e3o Jardim Ipaussurama<\/li>\n<li>Parada Bandeirantes<\/li>\n<li>Parada Bela Alian\u00e7a<\/li>\n<li>Esta\u00e7\u00e3o Jardim Sat\u00e9lite \u00cdris<\/li>\n<li>Parada Jardim Florence<\/li>\n<li>Parada Jardim Rossin<\/li>\n<li>Parada Nova Esperan\u00e7a<\/li>\n<li>Terminal Campo Grande<\/li>\n<li>Terminal Itaja\u00ed<\/li>\n<\/ul>\n<p>Corredor Ouro Verde:<\/p>\n<ul>\n<li>Terminal Central de Campinas<\/li>\n<li>Esta\u00e7\u00e3o Jo\u00e3o Jorge<\/li>\n<li>Parada M\u00e1rio Gatti<\/li>\n<li>Esta\u00e7\u00e3o S\u00e3o Bernardo<\/li>\n<li>Parada Parque Industrial<\/li>\n<li>Esta\u00e7\u00e3o Anhanguera<\/li>\n<li>Parada Vila Rica<\/li>\n<li>Esta\u00e7\u00e3o Campos El\u00edseos (interliga\u00e7\u00e3o com Corredor Perimetral)<\/li>\n<li>Parada Piracicaba<\/li>\n<li>Esta\u00e7\u00e3o Santa L\u00facia<\/li>\n<li>Parada Capivari<\/li>\n<li>Parada Morumbi<\/li>\n<li>Terminal Ouro Verde<\/li>\n<li>Parada Coaciara<\/li>\n<li>Parada Arymana<\/li>\n<li>Parada Vista Alegre<\/li>\n<li>Parada S\u00e3o Jos\u00e9<\/li>\n<li>Parada Campina Verde<\/li>\n<li>Terminal Vida Nova<\/li>\n<\/ul>\n<p>Corredor Perimetral:<\/p>\n<ul>\n<li>Parada Vila Aurocan (pr\u00f3ximo \u00e0 interliga\u00e7\u00e3o com Corredor Campo Grande)<\/li>\n<li>Parada Jardim Miranda<\/li>\n<li>Parada Cidade Jardim<\/li>\n<li>Parada Pompeia<\/li>\n<li>Esta\u00e7\u00e3o Campos El\u00edseos (interliga\u00e7\u00e3o com Corredor Ouro Verde)<\/li>\n<\/ul>\n<p>Justificativas para a ado\u00e7\u00e3o do sistema:<\/p>\n<ul>\n<li>Melhor adaptado \u00e0s caracter\u00edsticas geom\u00e9tricas do sistema vi\u00e1rio na cidade;<\/li>\n<li>Menor custo de implanta\u00e7\u00e3o, quando comparado a outros modais;<\/li>\n<li>Capacidade de atender adequadamente \u00e0s demandas existentes e projetadas;<\/li>\n<li>Maior flexibilidade para atender diferentes demandas;<\/li>\n<li>Possibilidade de atender diversos servi\u00e7os projetados (linhas expressas, semiexpressas, paradoras).<\/li>\n<\/ul>\n<h2>BRT Campinas Projeto<\/h2>\n<p>O BRT (Bus Rapid Transit), ou Transporte R\u00e1pido por \u00d4nibus, \u00e9 um sistema de transporte coletivo de passageiros que proporciona mobilidade urbana r\u00e1pida, confort\u00e1vel, segura e eficiente por meio de infraestrutura segregada com prioridade de ultrapassagem, opera\u00e7\u00e3o r\u00e1pida e frequente, excel\u00eancia em marketing e servi\u00e7o ao usu\u00e1rio.<\/p>\n<p>O sistema BRT n\u00e3o prop\u00f5e apenas uma mudan\u00e7a na frota ou na infraestrutura do transporte p\u00fablico coletivo. Mas sim um conjunto de mudan\u00e7as que juntas formam um novo conceito de mobilidade urbana. A implementa\u00e7\u00e3o de sistemas de tr\u00e2nsito de alto desempenho, eficientes e ecologicamente sustent\u00e1veis consta mundialmente da agenda pol\u00edtica de planejadores urbanos e ambientais.<\/p>\n<p>Nesse sistema deve ser realizada a substitui\u00e7\u00e3o permanente do tr\u00e2nsito individual por um atrativo transporte coletivo, promovida a seguran\u00e7a e a prote\u00e7\u00e3o para os seus passageiros, a redu\u00e7\u00e3o de CO\u00b2 bem como a diminui\u00e7\u00e3o de congestionamentos.<\/p>\n<p>Para isso, n\u00e3o h\u00e1 nada mais adequado do que solu\u00e7\u00f5es BRT, realiz\u00e1veis a m\u00e9dio e longo prazo com investimento moderado. S\u00e3o conceitos que se integram homogeneamente nas estruturas urbanas, em tempo h\u00e1bil como solu\u00e7\u00e3o plena ou tamb\u00e9m por etapas.<\/p>\n<p>O sistema BRT foi criado em 1974 pelo arquiteto e na ocasi\u00e3o prefeito da cidade, Jaime Lerner, em Curitiba, no Paran\u00e1. As mudan\u00e7as transformaram a capital em uma cidade de sucesso urbano, renomada em todo mundo.<\/p>\n<p>Junto ao BRT vieram projetos sociais inovadores, zonas de pedestres e espa\u00e7os verdes, al\u00e9m disso, muitas outras cidades brasileiras seguiram o exemplo com sistemas b\u00e1sicos, como S\u00e3o Paulo, Porto Alegre e Belo Horizonte.<\/p>\n<p>Curitiba possui uma popula\u00e7\u00e3o de 1,7 milh\u00e3o de habitantes. A Regi\u00e3o Metropolitana \u00e9 formada por 26 munic\u00edpios e possui 3,1 milh\u00f5es de habitantes (IBGE,2010). O sistema de transporte coletivo de Curitiba \u00e9 integrado ao sistema vi\u00e1rio e ao uso do solo. Ele \u00e9 formado por linhas expressas, alimentadoras, interbairros e diretas. Atualmente 2 milh\u00f5es de passageiros utilizam diariamente o Sistema Integrado de Transporte Coletivo, que \u00e9 composto por 1.980 \u00f4nibus atendendo 395 linhas.<\/p>\n<h3>BRT Campinas Obras<\/h3>\n<p>As <em>obras<\/em> do Sistema BRT (Bus Rapid Transit, transporte r\u00e1pido por \u00f4nibus), o Rapid\u00e3o de Campinas, j\u00e1 est\u00e3o em andamento. A entrega dos corredores finalizados est\u00e1 prevista para o primeiro semestre de 2020.<\/p>\n<p>O Corredor Ouro Verde ter\u00e1 14,6 km de extens\u00e3o, partindo do Terminal Central (Viaduto Miguel Vicente Cury) e seguindo por Jo\u00e3o Jorge, Amoreiras, Piracicaba, Ruy Rodriguez e Camucim at\u00e9 o Terminal Vida Nova.<\/p>\n<p>O Corredor Campo Grande vai totalizar 17,9 km, iniciando nas proximidades do Terminal Mercado. Ele passar\u00e1 pr\u00f3ximo ao Terminal Multimodal Ramos de Azevedo (Rodovi\u00e1ria de Campinas) e pelo leito desativado do antigo VLT (Ve\u00edculo Leve sobre Trilhos), chegando \u00e0 Esta\u00e7\u00e3o Jardim Aur\u00e9lia. A partir da\u00ed, seguir\u00e1 pela Avenida John Boyd Dunlop at\u00e9 o Terminal Itaja\u00ed.<\/p>\n<p>Esses dois corredores ser\u00e3o interligados pelo Corredor Perimetral, de 4,1 km, que come\u00e7ar\u00e1 na futura Esta\u00e7\u00e3o Campos El\u00edseos e continuar\u00e1 pelo leito desativado do VLT at\u00e9 a Vila Aurocan.<\/p>\n<h3>BRT Campinas Licita\u00e7\u00e3o<\/h3>\n<p>Campinas foi um dos munic\u00edpios contemplados pelo Programa de Acelera\u00e7\u00e3o do Crescimento (PAC Mobilidade Grandes Cidades), com recursos destinados \u00e0 implanta\u00e7\u00e3o de corredores exclusivos para o transporte de passageiros no padr\u00e3o BRT. Finalizados os projetos b\u00e1sicos, em 2015, teve in\u00edcio a etapa da licita\u00e7\u00e3o, para a contrata\u00e7\u00e3o dos projetos executivos e das obras. Inicialmente or\u00e7ado em R$ 549.621.331,19, o BRT saiu ao custo de R$ 451.455.047,06.<\/p>\n<h3>BRT Campinas V\u00eddeo<\/h3>\n<p><iframe loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/jlFt1Xpln24\" width=\"560\" height=\"315\" frameborder=\"0\" allowfullscreen=\"allowfullscreen\"><\/iframe><\/p>\n<h3>BRT Campinas Fotos<\/h3>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-5037 size-full\" title=\"BRT Campinas Fotos\" src=\"https:\/\/www.encontracampinas.com.br\/sobre\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/brt-campinas-fotos.jpg\" alt=\"BRT Campinas Fotos\" width=\"658\" height=\"414\" srcset=\"https:\/\/www.encontracampinas.com.br\/sobre\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/brt-campinas-fotos.jpg 658w, https:\/\/www.encontracampinas.com.br\/sobre\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/brt-campinas-fotos-300x189.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 658px) 100vw, 658px\" \/><\/p>\n<h3>BRT Campinas Mapa<\/h3>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-5038 size-full\" title=\"BRT Campinas Mapa\" src=\"https:\/\/www.encontracampinas.com.br\/sobre\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/brt-campinas-mapa.jpg\" alt=\"BRT Campinas Mapa\" width=\"770\" height=\"467\" srcset=\"https:\/\/www.encontracampinas.com.br\/sobre\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/brt-campinas-mapa.jpg 770w, https:\/\/www.encontracampinas.com.br\/sobre\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/brt-campinas-mapa-300x182.jpg 300w, https:\/\/www.encontracampinas.com.br\/sobre\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/brt-campinas-mapa-768x466.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 770px) 100vw, 770px\" \/><\/p>\n<h4>Outras informa\u00e7\u00f5es e site<\/h4>\n<ul>\n<li>Mais informa\u00e7\u00f5es: <a href=\"http:\/\/www.emdec.com.br\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">www.emdec.com.br<\/a><\/li>\n<\/ul>\n\n<div style=\"font-size: 0px; height: 0px; line-height: 0px; margin: 0; padding: 0; clear: both;\"><\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>O BRT de Campinas, tamb\u00e9m denominado Rapid\u00e3o, \u00e9 um sistema de transporte r\u00e1pido por \u00f4nibus que neste momento &#8211; em 2019 &#8211; encontra-se em constru\u00e7\u00e3o na cidade. A previs\u00e3o para o t\u00e9rmino das obras \u00e9 em meados de 2020. A cidade de Campinas, com 1.194.094 de habitantes, outrora disp\u00f4s de um sistema de transporte p\u00fablico de massa: Entre 1879 e 1968, a cidade possuiu um sistema de transporte por bondes que chegou a ter 14 linhas com 57 km de extens\u00e3o total, inicialmente com tra\u00e7\u00e3o animal que depois foi eletrificado. No entanto, a cidade foi se expandindo e as limita\u00e7\u00f5es <\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-5035","page","type-page","status-publish","hentry"],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.encontracampinas.com.br\/sobre\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/5035","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.encontracampinas.com.br\/sobre\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.encontracampinas.com.br\/sobre\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.encontracampinas.com.br\/sobre\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.encontracampinas.com.br\/sobre\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5035"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.encontracampinas.com.br\/sobre\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/5035\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.encontracampinas.com.br\/sobre\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5035"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}