{"id":787,"date":"2011-04-14T15:44:41","date_gmt":"2011-04-14T17:44:41","guid":{"rendered":"http:\/\/www.encontracampinas.com.br\/noticias\/?p=787"},"modified":"2019-04-15T11:34:02","modified_gmt":"2019-04-15T13:34:02","slug":"obras-no-aeroporto-de-campinas-nao-ficam-prontas-antes-da-copa-mundo-de-2014","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.encontracampinas.com.br\/sobre\/obras-no-aeroporto-de-campinas-nao-ficam-prontas-antes-da-copa-mundo-de-2014\/","title":{"rendered":"Obras no aeroporto de Campinas n\u00e3o ficam prontas antes da Copa Mundo de 2014"},"content":{"rendered":"<div class=\"ff22bd972179131b72ba41344737e59f\" data-index=\"1\" style=\"float: none; margin:0px;\">\n<!-- Anuncio display - global -->\r\n<ins class=\"adsbygoogle\"\r\n     style=\"display:block\"\r\n     data-ad-client=\"ca-pub-8585364105181520\"\r\n     data-ad-slot=\"8789329856\"\r\n     data-ad-format=\"auto\"\r\n     data-full-width-responsive=\"true\"><\/ins>\r\n<script>\r\n     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\r\n<\/script>\n<\/div>\n<p>Ao menos 9 dos 13 aeroportos brasileiros que est\u00e3o em obras para a Copa de 2014 n\u00e3o devem estar prontos a tempo de receber o evento. Esta \u00e9 a conclus\u00e3o do estudo \u201cAeroportos no Brasil: investimentos recentes, perspectivas e preocupa\u00e7\u00f5es\u201d, divulgado pelo Instituto de Pesquisa Econ\u00f4mica Aplicada (Ipea) nesta quinta-feira (14). \u201cConstata-se uma situa\u00e7\u00e3o preocupante, uma vez que os prazos estimados pela Infraero dificilmente ser\u00e3o cumpridos\u201d, diz a nota.<\/p>\n<p>Os aeroportos cujas obras n\u00e3o devem terminar em tempo h\u00e1bil, de acordo com o Ipea, s\u00e3o os de Manaus, Fortaleza, Bras\u00edlia, Guarulhos, Salvador, Campinas, Cuiab\u00e1, Confins e Porto Alegre. No caso de Curitiba, o Ipea diz que o aeroporto tem condi\u00e7\u00f5es de ficar pronto para a Copa de 2014, \u201cse n\u00e3o houver qualquer atraso no cronograma previsto\u201d. No Gale\u00e3o, a situa\u00e7\u00e3o operacional \u00e9 considerada adequada, enquanto no Recife as obras se referem apenas \u00e0 constru\u00e7\u00e3o de uma torre de controle.<\/p>\n<p>Para chegar a essas conclus\u00f5es, o Ipea se baseou no prazo m\u00e9dio de execu\u00e7\u00e3o de obras p\u00fablicas de infraestrutura, que, segundo o instituto, \u00e9 de 92 meses, ou seja, mais de 7 anos. \u201cToda obra de infraestrutura de grande porte no Brasil deve cumprir uma s\u00e9rie deetapas at\u00e9 sua finaliza\u00e7\u00e3o. Inicialmente, h\u00e1 a elabora\u00e7\u00e3o do projeto, seguida da libera\u00e7\u00e3o da licen\u00e7a ambiental por parte do Ibama, da aprova\u00e7\u00e3o do TCU quanto \u00e0 adequa\u00e7\u00e3o de custos, da licita\u00e7\u00e3o e, finalmente, das obras\u201d, destaca o estudo.<\/p>\n<p>Cr\u00edticas da Fifa<br \/>\nA qualidade dos aeroportos no pa\u00eds foi alvo de cr\u00edticas do presidente da Federa\u00e7\u00e3o Internacional de Futebol Associado (Fifa), Joseph Blatter, no final de mar\u00e7o. Ele manifestou descontentamento com a lentid\u00e3o dos trabalhos em torno do mundial ao dizer que \u201ca Copa do Mundo \u00e9 amanh\u00e3, e os brasileiros pensam que \u00e9 depois de amanh\u00e3\u201d.<\/p>\n<p>O ministro do Esporte, Orlando Silva, respondeu a cr\u00edtica: \u201cPara o governo, a Copa \u00e9 hoje. Temos urg\u00eancia. Ningu\u00e9m est\u00e1 mais preocupado com a realiza\u00e7\u00e3o do mundial da Fifa do que o Brasil.\u201d<\/p>\n<p>Cerca de duas semanas depois, Blatter voltou atr\u00e1s e destacou os avan\u00e7os das obras: &#8221; Recebi relat\u00f3rios muito positivos sobre o andamento dos preparativos para o Mundial, especialmente na constru\u00e7\u00e3o de est\u00e1dios&#8221;, afirmou.<\/p>\n<p>Sobrecarga<br \/>\nO estudo do Ipea ressalta ainda que, dos 13 aeroportos com investimentos previstos para a Copa de 2014, 10 estariam operando acima de sua capacidade j\u00e1 em 2014, dentre eles Guarulhos, por exemplo. \u201cA an\u00e1lise do plano de investimentos para os 13 aeroportos da Copa sugere que as obras foram planejadas com subdimensionamento da demanda futura.\u201d<\/p>\n<p>Segundo o Ipea, parte do problema nos aeroportos do pa\u00eds se deve \u00e0 falta de investimentos em infraestrutura, \u201cque deixaram de ser feitos por mais de 20 anos\u201d. Depois, o bom desempenho da economia brasileira, especialmente a partir da segunda metade da d\u00e9cada de 2000, \u201cse, por um lado, representou a melhoria de indicadores sociais como a gera\u00e7\u00e3o de emprego e renda, por outro lado os gargalos da infraestrutura brasileira tornaram-se mais evidentes\u201d.<\/p>\n<p>O instituto destaca que, embora os investimentos p\u00fablicos no setor a\u00e9reo tenham se elevado de R$ 503 milh\u00f5es em 2003 para mais de R$ 1,3 bilh\u00e3o em 2010, as informa\u00e7\u00f5es sobre as taxas de ocupa\u00e7\u00e3o dos terminais de passageiros mostram necessidades de investimentos futuros ainda maiores. \u201cIsso mostra que o setor continua sendo planejado com o olho no espelho retrovisor em vez de se preparar para 40 anos \u00e0 frente.\u201d<\/p>\n<p>Baixa efici\u00eancia<br \/>\nO estudo do Ipea diz ainda que \u00e9 preciso aprimorar a gest\u00e3o da Infraero. \u201cApesar de insuficiente, a Infraero possui um plano de investimentos de R$ 1,4 bilh\u00e3o ao ano (entre 2011 e 2014) para 13 aeroportos brasileiros, visando a Copa de 2014. Isso representa mais do triplo da m\u00e9dia anual investida entre 2003 e 2010 pela empresa, que foi de R$ 430 milh\u00f5es. Por\u00e9m preocupa a baixa efici\u00eancia na execu\u00e7\u00e3o dos programas de investimentos, que na m\u00e9dia do per\u00edodo realizou apenas 44% dos recursos previstos.\u201d<\/p>\n<p>O Ipea conclui o estudo dizendo que medidas que melhorem a gest\u00e3o dos aeroportos e o n\u00edvel de investimentos t\u00eam que ser tomadas. \u201cA iniciativa privada investe recursos nos demais modais de transporte (rodovi\u00e1rio, ferrovi\u00e1rio e aquavi\u00e1rio). Apenas para o setor aeroportu\u00e1rio n\u00e3o h\u00e1 investimentos privados.\u201d<\/p>\n<p><em>Fonte: EpCampinas<\/em><\/p>\n\n<div style=\"font-size: 0px; height: 0px; line-height: 0px; margin: 0; padding: 0; clear: both;\"><\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Ao menos 9 dos 13 aeroportos brasileiros que est\u00e3o em obras para a Copa de 2014 n\u00e3o devem estar prontos a tempo de receber o evento. Esta \u00e9 a conclus\u00e3o do estudo \u201cAeroportos no Brasil: investimentos recentes, perspectivas e preocupa\u00e7\u00f5es\u201d, divulgado pelo Instituto de Pesquisa Econ\u00f4mica Aplicada (Ipea) nesta quinta-feira (14). \u201cConstata-se uma situa\u00e7\u00e3o preocupante, uma vez que os prazos estimados pela Infraero dificilmente ser\u00e3o cumpridos\u201d, diz a nota. 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